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精致露營大火，當年的房車露營呢？
來源：海財經·證券導報
作者：馬麗娜 2022-06-16
海財經·證券導報記者馬麗娜
風和日麗，依山傍海，支起帳篷，架起天幕，聚齊三五好友，享受戶外野炊，坐在草坪上看云卷云舒。
人們對大自然眷戀，讓精致露營正從小眾愛好變成大眾需求。
露營經濟大火，促使國內精致露營市場迎來快速發展。一時間露營投資漸成風潮，露營概念股持續走強，節假日露營裝備預訂量持續增長，露營相關企業數量大幅增長……
數據顯示，2021年露營產業市場規模達299億元。預計2022年，市場規模將突破350億元。
然而，就在精致露營大火的同時，與之相似的房車露營市場并卻沒有迎來明顯的起伏。
海口北姆堆露營游客。記者 陳悄 攝
露營2.0版——曾被海南看重的房車露營
對于當下大熱的露營來說，房車露營屬于進階式的露營方式，除了帳篷露營所需要的帳篷、桌椅、天幕等露營裝備，房車內還具備的床、冰箱、廁所，可以供應水電、淋浴，能夠提供了類似居家休息的空間。
提起房車露營，對于海南并不是新的旅游業態。憑借天獨厚的海島資源優勢，海南在發展的自駕游、自助游市場的背景下，多次提出大力發展房車行業，并連續成功舉辦了五屆海南國際房車（汽車）露營休閑旅游博覽會。
根據此前規劃，海南在建設環島旅游公路串聯全島旅游資源的同時還將建設50個驛站和50個房車營地，這將對海南房車露營旅游的發展提供強勁動力。
盡管海南房車露營行業的發展具備天時地利，但發展狀況并不理想。
業內人士認為，盡管自駕車房車露營在海南已發展多年，有關部門陸續出臺了許多相關的引導政策，促進了自駕游、休閑游以及相關產業發展。但這一旅游業態的發展始終沒有達到預期的規模和成效，這主要是受露營營地等基礎設施建設滯后及房車受眾群體較少等影響。
“旅游業態和產品的打造要對標到消費者本身，在當前的環境下房車并不是大眾化的旅游產品。”日月灣帳篷營地有關負責人認為，制定露營相關的旅游產品都應基于游客消費習慣及裝備制造、營地建設等協調。房車旅游產業健康發展，不僅需要有關部門持續推進引導，還要形成完善的產業鏈。
海口北姆堆露營游客。記者 陳悄 攝
門檻是個問題——房車露營存在的“硬傷”
據了解，如今國內的露營主要分為三種模式——野餐、商業化露營和野外露營。野餐是最為簡單的一種，它沒有資金和專業知識上的門檻；其次是商業化露營地，多為景區和微小型露營公司運營，消費者只需要一晚幾百元，就能租賃相關設備和場地；第三種則是野外露營，有郊區、水庫、海邊、海島、山林等不同難度的場景，露營者需要自帶裝備，同時也要具備一些專業知識。房車露營可以歸為第三類。
海口未見帳篷營地負責人劉哲認為，相比帳篷營地，房車營地客單價低、用戶群體少都是商家不愿輕易入局的原因。
“對于房車露營的消費人群來說，他們具備相應的露營配套設備，需要的是能供水電且環境好的場地。而一般露營消費者大多不具備露營設備和經營，需要商家盡可能地提供更完善的服務。有這樣的前提，客單價也會相應提高。”劉哲說。
以未見帳篷營為例，為顧全“野營一族”和“精致露營”消費群體不同的需求，劉哲將營地分為兩個區域，“野營”區域只提供場地租賃及水電供應，費用為50元/天，適合房車露營或能夠自備露營設備的消費者。“精致露營”區域則提供一應俱全的露營配套設備、人工搭建，配套費用600元/天，消費者可進行下午茶和室外活動，過夜將按人數疊加帳篷租賃費用。
“以前我們會每年進行一次房車旅游，現在房車一直在車庫里落灰。”以房車露營體驗者角度出發，劉哲認為因為不具備完善的房車出行配套，駕駛房車出游仍會遇到諸如無處停放等困擾，相應房車出行的周期利用率相較一般露營裝備帳篷要低得多。
另一方面，國內房車發展時間不長，產業配套不完善，房車露營文化難以培養也是影響行業發展的障礙。不同于美國的房車發展歷史，國內的房車受眾仍屬于小部分人群，行業受制于整體的國民的收入水平，產業擴大有難度。
在露營方式中，房車露營準入門檻較高，更多局限在有錢有閑的人群。有房車的人群需要一定的經濟能力，這個群體相對較小。
對于新崛起的80后、90后以及Z時代等年輕一代的消費群體來說，以較低的體驗門檻獲得能夠刷屏朋友圈的戶外體驗才是最佳選擇。
當然，在形式各異的露營業態中，企業統一管理運營的精致房車露營與精致帳篷露營業態相似，但因為國內大多消費者對房車的群體認知不強，所以帳篷露營的市場接受度更高。
“在當前大眾化的OTA平臺上，大多消費者露營是以親子、朋友聚會等形式為主來尋求戶外體驗，他們想通過在帳篷里睡，更清晰地聽見外面的蟲鳥鳴叫，下雨天能聽見雨水打帳篷的聲音。而房車提供的是相對緊湊密閉的住宿單間，對戶外體驗感會大打折扣。”日月灣帳篷營地有關負責人認為，對于消費者而言，帳篷露營所提供的的住宿承載空間更符合當前消費者的需求。
機遇亦是挑戰——露營興起或帶動房車露營發展
當下，露營寄托著城市消費者對自然最大的期待，借力而行讓露營從“網紅”業態成為真正“長紅”的產業是更多從業者需要思考的問題。
《海南省“十四五”旅游文化廣電體育發展規劃》明確，加快旅游與交通融合，發展露營旅游。進一步加大對自駕車房車露營旅游發展的政策引導，創建“等級自駕游目的地”“等級自駕車旅居車營地”。
“十四五”期間，依托旅游公路，建設一批自駕車房車露營地。在海口、三亞、儋州、萬寧、瓊中等市縣建設若干綜合營地和精品營地，實現新增自駕車房車露營地10-20家，切實提升全省自駕游基礎設施和公共服務水平，加大自駕游房車露營地周邊的旅游產品供給。
露營概念大火，又能否在一定程度上帶動房車露營和營地建設？
數據顯示，截至2021年底，我國綜合房車保有量預估為192000輛(含營地房車、專用車改裝房車、商用房車和自改房車等) ，預計保有量年增長率約為27%。總上牌數1.57萬輛，其中拖掛式房車3000余輛。
就房車保有量最多的歐美地區來說，2021年美國房車總保有量在1350萬，相較于2020年，年增長率在4%左右。2021年歐洲房車市場保有量超過600萬輛，相較于2020年增幅同樣也只在4%左右。
天眼查數據顯示，我國超6成露營相關企業成立于2020年之后，2021年新注冊企業數量同比漲幅接近200% ，其中山東、海南、浙江、廣東等地的注冊企業較多。
相較于歐美等成熟穩定的房車市場，中國房車市場仍處于快速增量的初級階段，房車市場整體向好，擁有較大發展潛力，從側面來看這也是海南發展房車行業的新機遇。
除了駕駛房車出游，城市周邊的房車露營也成為人們體驗房車游的另一種方式。通過“覓野”App能夠搜索到的海南區域露營地有25家，其中房車主題營地有一家，是位于瓊中的云宿房車營地，該營地不是傳統意義上的公共房車，是提供房車住宿的主題式營地。
海口半生少年帳篷營地有關負責人劉奇認為，隨著需求持續增加，露營熱度快速提升，作為輸出供給方的商家如雨后春筍。只要人們對逃離城市的信念沒有中斷，那露營所迎來的發展勢必更加多元，房車露營也將迎來快速發展。
責任編輯： 陳賢玉
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