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回首海南“馬蹄”聲
來源：
作者：陳曼莉 2014-02-10
三亞天涯海角旅游景區(qū)的馬援雕像。
海口市瓊州大橋附近、南渡江上的司馬坡島，在古代是飼養(yǎng)馬匹之地。 海南日報記者 李幸璜 攝
產(chǎn)于云南的矮馬———果下馬，與海南歷史上的果下馬同屬同源。 資料圖片
文海南日報記者 孫慧 通訊員 王家專
馬年說馬
海南歷史上曾經(jīng)產(chǎn)馬，這是一個鮮為人知的事實；海南歷史上還曾養(yǎng)過馬，目的是為了屯兵，為了運輸。
2014年是農(nóng)歷甲午年———“馬年”，讓我們一起去尋找海南島上那些與馬有關的印跡。
馬，四肢修長，腿蹄輕捷，是被人類馴服最早的動物之一。
在古代，馬是人類生產(chǎn)、運輸、戰(zhàn)爭的伙伴和戰(zhàn)友，見證了歷史風云的更迭變化，一直伴隨人類的發(fā)展與進步。馬所擁有的高貴、忠誠、任勞任怨、向往自由等品質(zhì)深入人心。
地處南溟的海南島，歷經(jīng)歲月長河淘洗，也留下了很多與馬有關的印跡———海南產(chǎn)馬的記錄和養(yǎng)馬的歷史、以馬命名的街巷、與馬有關的傳說……
南宋時期土產(chǎn)小馬
在古代，上至國家大事傳遞，下至百姓家信來往，所依靠的最重要交通工具就是馬，馬在人類社會生活與事業(yè)中，有著密不可分的關系，至今世間流傳著許多與馬有關的成語、俗諺。終日繁忙謂之“馬不停蹄”，不迷方向稱之“老馬識途”，不亂行止惟“馬首是瞻”。祝事功有成，莫不言“馬到成功”。
海南何時開始有馬？這段歷史我們已經(jīng)無從考證，只能推測，馬匹作為重要的交通、戰(zhàn)爭工具，應當從漢代建立珠崖、儋耳兩郡起就已在海南出現(xiàn)。
有關海南養(yǎng)馬的文字記載，最早出現(xiàn)在南宋時期，南宋人周去非所著的《嶺外代答》。南宋淳熙期間周去非曾在廣西桂林任官通判，任期結(jié)束東歸后，因好奇嶺外事者甚多，將自己在嶺南任期所見所聞撰寫成《嶺外代答》，此書已成為了研究古代嶺南社會歷史地理和中外交通的重要史料。
周去非在書中對海南各類土產(chǎn)記載有：“土產(chǎn)名香、檳榔、椰子、小馬、翠羽、黃臘、蘇木、吉貝之屬。”由此可見，直至南宋時期，黎族地區(qū)已經(jīng)產(chǎn)養(yǎng)小馬。
而清道光《瓊州府志》中也記載到：“果下馬即石馬，高不過三尺，可騎竹樹
下，俊者有雙脊骨，輕疾若飛，產(chǎn)崖州、陵水。”可見，這種名為“果下馬”是矮小健行，已被視為三亞、陵水的本土特產(chǎn)。
從事海南地方文獻歷史研究的李琳在其論文《海南古代馬及馬文化》中，提出西南矮馬對海南小馬源流有傳播影響的觀點。她認為，漢武帝罷海南珠崖郡后，歷史上海南曾歸于廣西管轄。廣西在政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、人口遷徙中對海南有一定的影響。漫長歷史歲月中，海南小馬可能是從廣西通過海運入瓊島繁衍。
盡管尚未發(fā)現(xiàn)海南小馬從何來而來的確切史料，但馬作為重要交通工具，在海南兩千多年的歷史文化中也留下了不可磨滅的印記。至今，在民間仍然保存著許多與馬有關的地名、傳說等。
與馬有關的地名
奔騰的駿馬，總是能給人以朝氣，使人振奮，是生命激情的象征。海南人愛馬，把對馬的熱愛情懷融入到大自然中去。
至今，海南還存在很多以馬命名的大街小巷、鄉(xiāng)村野間，如南渡江上的“司馬坡島”、海口東山鎮(zhèn)的“馬坡村”、府城的“洗馬橋”、“馬鞍街” 、海口新華南路的“馬房”，在臨高有“馬裊鎮(zhèn)”，昌江海尾鎮(zhèn)有“馬地村”，東方有“馬嶺”、“附馬村”，三亞天涯鎮(zhèn)有“馬嶺村”，陵水椰林有“安馬村”，萬寧長豐鎮(zhèn)的“馬坡村”，瓊海長坡鎮(zhèn)的“馬俑村”，不一而足。
這些遺留千百年的文化符號，說明馬的足跡曾經(jīng)在海南島上廣泛分布。
站在車水馬龍的瓊州大橋上，向右望去，可見廣闊的南渡江中間，有一座呈扇形狀，風景優(yōu)美的小島，這就是司馬坡島。遠遠望去，可以看到島上在建的高爾夫球場綠茵蔥蔥，一棟棟優(yōu)美的高樓拔地而起，是海口目前較為熱門的一塊旅游開發(fā)地。
司馬坡島是由南渡江歷經(jīng)上千百年的沖刷，沙土堆積成的江心島。究竟是何時形成，已經(jīng)很難再考證了。由海口檔案館收藏的明代萬歷《瓊州府志》地圖上，南渡江出海口處標有3座島嶼，兩座大的分別是海甸島和新埠島，另外一座小的經(jīng)考證就是司馬坡島，這是司馬坡島現(xiàn)存的最早史料。
在現(xiàn)有的文籍中，“司馬坡”寫作“飼馬坡”。這一字之差間，有什么緣由嗎？海南文史專家王俞春告訴記者，明代時期，海南盛行養(yǎng)馬，馬是當時最重要的交通、作戰(zhàn)工具。當時,府城有全島最大的瓊臺驛站，用于傳遞緊急公文，新埠島上也建有水軍營寨，這些驛馬、軍馬需要有適當?shù)膱鏊桂B(yǎng)。而司馬坡島是由南渡江河水沖刷的泥沙形成，土地肥沃、水草豐美，是一處喂養(yǎng)馬匹的好去處。因此，久而久之，這里便被人們稱之為“飼馬坡”。
后來，隨著交通工具的多樣化，馬逐漸退出了交通運輸?shù)臍v史舞臺，漸漸地，飼馬坡上沒有了馬的蹤影，但周邊村民仍然沿襲讀音，慢慢就演變成了“司馬坡”。
在如今連接府城培龍市場和鳳翔東路的一條小路上，有一座長約十幾米的橋梁，人們稱之為洗馬橋。據(jù)文獻記載，古時人們騎馬進城，總要先在這座橋底下停歇休憩，用清澈河水給風塵仆仆的愛馬梳洗，整衣正冠后再入城。
古時府城西片，以生活、商業(yè)為主。位于府城古城大西城門到小西城門之間的馬鞍街，始建于明代，是出入城內(nèi)外的必經(jīng)之道。相傳瓊州官衙內(nèi)有大量馬匹，都集中在今瓊山紡織廠一帶草地飼養(yǎng)，然后由兵丁經(jīng)此道牽到城南郊外飲水和洗涮，久而久之，逐漸發(fā)展成為出售馬鞍、馬蹬等各種馬具的商品街，民眾便稱之為馬鞍街，一直流傳至今。
馬援躍馬定珠崖
海南人愛馬、崇尚馬之風，在海南很多流傳民間的傳說和古詩詞中已有表現(xiàn)。
根據(jù)史料記載，明代的海南，尚武好騎射一度是社會風尚。當時海南全島共有教場和演武亭共17個，這些教場和演武亭是供人們練習馬術騎射之地。
馬也是很多文人墨士的靈感之源。道光《瓊州府志》中記載，瓊山有名畫家廖相武，最擅長畫馬，他所畫的馬深受人們喜愛，為“得其片紙寸幅者珍如拱璧”。
海南周邊地區(qū)地形平坦，雨水豐潤，是四季養(yǎng)馬牧群的好地方。元代詩人王仕熙所流傳下的《崖州八景》組詩中，就曾詠馬抒懷：“曾識沙陀放馬群，雨晴喜見滿川云。四時芳草平如剪，一氣中原遠不分。水際帶沙青苒苒，山中和露碧氳氤。乘黃天上多鞿策，款段從教臥夕曛。”
身披鎧甲，腰挎利劍，手握彎弓，胯下駿馬前蹄凌空躍起，這樣的馬援將軍雕像，在海南沿海鄉(xiāng)間的伏波將軍廟里，并不少見。
不僅姓氏與馬有關，馬援胯下之駿馬也在海南留下了“白馬涌泉”的美麗傳說。
在儋州白馬井鎮(zhèn)，有一口深約10米，常年水源不枯竭的孔狀古井。傳說東漢時期，伏波將軍馬援鎮(zhèn)守邊陲，南征途中來到海邊，兵饑馬渴不見淡水，結(jié)果將軍的白馬四蹄掘沙出水，拯救了隊伍。后來，人們?yōu)榧o念這位鎮(zhèn)疆英雄，建伏波將軍廟，此井稱為“白馬井”，白馬井鎮(zhèn)的地名也由此而來。
1961年，郭沫若游覽考察白馬井，他當時寫的《白馬井港》詩，在詩序中有段關于古跡考證的文字：在港口附近，聞跡有井，有祠祀伏波。傳說伏波將軍來此時，有白馬蹴地得泉，鑿井因名“白馬”。此望文生訓之說耳，實則白馬即是伏波，古無輕唇音，伏讀如白，波馬音亦相近。由此古音，可斷定伏波將軍確曾前來儋耳。唯不知系路伏波還是馬伏波。
也有部分學者據(jù)史料考證認為，馬援本人沒有來過海南。盡管學術界對此爭論不一，但海南人民并未忘記馬伏波復立珠崖的功勞，時至2000多年后，伏波將軍成為海南民間追念的英雄，使得“白馬涌泉”的神奇故事仍在世代傳頌。
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