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海南西線高速鋪就環(huán)保之路 路面合格率高達(dá)95%
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作者：談彥麟 2012-10-24
備受關(guān)注的海口至洋浦1小時(shí)交通圈西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程23日建成通車。作為海口至洋浦1小時(shí)交通圈的重要組成部分，項(xiàng)目也是我省西部交通大動(dòng)脈的重點(diǎn)路段，不但大大縮短了海口至洋浦之間的距離，而且建設(shè)質(zhì)量達(dá)到我省歷史最好水平，多項(xiàng)首次采用的新材料、新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)，彰顯海南生態(tài)環(huán)保特色的低碳之路、綠色之路。
減少工程材料費(fèi)8900多萬(wàn)
改建工程是推行現(xiàn)代工程管理，實(shí)行“大企業(yè)進(jìn)入、大標(biāo)段建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工”的第一個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目，也是大力推廣使用新材料、新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)，變廢為寶、節(jié)約資源、降低成本的示范性項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、安全、管理、技術(shù)、材料等多方面的突破。
據(jù)介紹，工程項(xiàng)目舊路水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行冷再生利用與挖除重建比較，節(jié)省碎石材料12.6萬(wàn)立方、水泥用量4500噸;舊瀝青路面混合料回收進(jìn)行泡沫瀝青廠拌冷再生與新建路面比較，節(jié)省碎石26.8萬(wàn)立方、石油瀝青9400多噸;再生利用減少舊料丟棄堆放用地約150畝左右;減少工程材料費(fèi)用投資8900多萬(wàn)元;采用冷再生技術(shù)不僅具有明顯的直接經(jīng)濟(jì)效益，大大降低了工程造價(jià)，減少了能源消耗，溫室氣體的排放;石料開(kāi)采以及銑刨?gòu)U料堆放土地的需求，帶來(lái)了巨大社會(huì)環(huán)保效益，使得洋浦1小時(shí)交通圈西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段不僅成為一條經(jīng)濟(jì)騰飛之路，也彰顯了海南生態(tài)環(huán)保特色的低碳之路、綠色之路。
省交通控股有限公司董事長(zhǎng)溫國(guó)明表示，按照省政府對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)“六個(gè)一”責(zé)任模式和嚴(yán)格落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化和“平安工地建設(shè)”要求，項(xiàng)目大力推廣使用新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，特別是在我省高速公路建設(shè)項(xiàng)目中首次采用50號(hào)瀝青材料、水泥就地冷再生、泡沫瀝青廠拌冷再生等先進(jìn)工藝，從項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)、拌合站建設(shè)、試驗(yàn)室建設(shè)及現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)到各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到我省歷史最好水平。
施工標(biāo)準(zhǔn)化保障重點(diǎn)工程質(zhì)量
項(xiàng)目全面實(shí)行了公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，這是海南公路建設(shè)行業(yè)前所未有的一次革命，給我省公路建設(shè)帶來(lái)了建設(shè)理念、施工管理、工藝流程等重大變革，有效地提升了我省公路建設(shè)工程質(zhì)量和安全水平，樹(shù)行業(yè)文明施工形象，叫響海南公路品牌，助力國(guó)際旅游島建設(shè)。
據(jù)介紹，始于2011年8月的施工標(biāo)準(zhǔn)化，為海南公路建設(shè)帶來(lái)了一次思想認(rèn)識(shí)、建設(shè)理念、施工管理、工藝流程等重大變革。今年6月，在陜西召開(kāi)的全國(guó)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，我省推廣施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的做法得到了交通運(yùn)輸部的充分肯定。
今年上半年與去年下半年相比，我省高速公路抽檢指標(biāo)總體合格率由85.08%上升為98.65%，其中橋梁工程總體合格率由76.53%上升到86.23%，上升了9.7個(gè)百分點(diǎn);鋼筋保護(hù)層厚度平均合格率由75%上升為85.28%，上升了10.28個(gè)百分點(diǎn);海口至洋浦1小時(shí)交通圈項(xiàng)目白馬井至白蓮段路面合格率高達(dá)95%以上，創(chuàng)造我省公路建設(shè)史上的新紀(jì)錄。
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