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　　目前，?？诠贿\營企業(yè)共9家，國有企業(yè)2家，市場占有份額71%，但2家國有企業(yè)負債虧損經(jīng)營。存在體制機制僵化、司機緊缺等問題，導(dǎo)致公交服務(wù)能力弱，服務(wù)水平低。

　　為此，?？谑形?、市政府下決心深化公交行業(yè)的改革，組建公交集團，把國有公交做大、做強、做優(yōu)，從根本上保障公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實施，并將?？谑姓钟械暮？谑泄步煌偣?、?？诎褪抗煞萦邢薰尽⒑Ｄ闲略鲁鲎廛嚻囉邢薰?、?？谑泄粓稣就顿Y建設(shè)有限公司的國有股權(quán)劃轉(zhuǎn)注入?？谑泄患瘓F。

　　?？谑泄患瘓F未來將承擔全市城鄉(xiāng)公共服務(wù)及相關(guān)的運營任務(wù)、公交基礎(chǔ)設(shè)施投機建設(shè)和經(jīng)營管理等。依照現(xiàn)代企業(yè)管理制度，培育“公共汽車、出租汽車、公交場站、智能交通、公交傳媒、城市軌道交通、財產(chǎn)保險”等公交產(chǎn)業(yè)鏈相對完整的七大業(yè)務(wù)板塊，形成“資源整合優(yōu)化，專業(yè)化規(guī)模化經(jīng)營，公交主業(yè)做大做優(yōu)，拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，輔業(yè)支撐主業(yè)”的國有大型公共交通服務(wù)企業(yè)。

　　其中，公共汽車板塊作為核心業(yè)務(wù)做大做優(yōu)是集團生存和發(fā)展之根本。公交集團整合國有公交，收購民營公交線路，優(yōu)化調(diào)整并開辟城市公交、農(nóng)村班線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交、夜班公交等線路；引入標準化管理體系和內(nèi)部競爭機制；健全長效的公交司機定向培養(yǎng)機制，提高公交司機待遇，增強公交司機職業(yè)吸引力；推行公交公益化，提高環(huán)保公交配置比例，推廣新能源汽車應(yīng)用，提升公交服務(wù)質(zhì)量和水平。

　　該集團有關(guān)負責(zé)人表示，通過對公共資源等存量資產(chǎn)的資本量化，引入資本、管理模式、經(jīng)營機制、管理團隊與人才、核心技術(shù)等生產(chǎn)要素，破解國有公交投入不足、體制機制僵化、資源分散效率不高、企業(yè)盈利和可持續(xù)發(fā)展能力差的瓶頸，實現(xiàn)公共交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)回歸公益和公交服務(wù)的飛越式發(fā)展。

         公交線覆蓋24個鎮(zhèn)

　　做大企業(yè)規(guī)模，做優(yōu)公交服務(wù)質(zhì)量，最終還是服務(wù)民生。新成立的?？谑泄患瘓F今年將完成500輛節(jié)能與新能源汽車開展示范運營，傾力打造綠色交通，鼓勵市民環(huán)保出行。同時，加大公交線網(wǎng)優(yōu)化，公交線網(wǎng)將覆蓋24個建制鎮(zhèn)。

　　曾經(jīng)，公交的黑尾巴讓市民投訴不斷，不但有悖于國際旅游島形象，也讓有關(guān)部門頭疼不已。2010年5月31日，?？谑薪?jīng)多方努力，申請成為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市。按照計劃，2011年將完成混合動力客車190輛，純電動乘用車140輛和混合動力乘用車150輛，預(yù)計今年年底前，海口市將投放500輛節(jié)能與新能源汽車開展示范運營。

　　2010-2012年，?？谑泄?jié)能與新能源汽車示范運營車輛將達到1050輛，可節(jié)省燃油406萬升，減少CO2排放860.2噸，節(jié)能減排效益顯著。

　　村村通公路，鎮(zhèn)鎮(zhèn)有公交。這一直是?？谑形姓菝窆こ痰闹匾繕恕Ｈ缃癯闪⒌墓患瘓F將加快這一步伐。十二五期間，在公交線網(wǎng)建設(shè)方面，該市也將進一步加快步伐，新增開通公交線路21條，公交線網(wǎng)密度由現(xiàn)在的2.61km/k㎡提高到3.5km/k㎡以上，公交線網(wǎng)覆蓋整個建成區(qū)和全市24個建制鎮(zhèn)。

　　屆時，等車難、乘車難、線路繞行等為廣大市民所詬病的問題將得到根本改善——乘客平均候車時間控制在10分鐘以內(nèi)；公交客運出行分擔率由現(xiàn)在的18%提高到25%以上；公交乘客整體滿意度提高到85%以上。