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市民諫言海口公交：減少繞程 增加公交車數(shù)量
來源：
作者：林可婷 2011-08-17
南國都市報記者16日采訪了解到，競聘獨立董事的市民對海口公交和出租車提出了不少意見和建議。反映的問題集中在公交線路太繞，部分線路公交車的衛(wèi)生狀況以及司機的素質(zhì)有待提高，上下班高峰期車輛不足等。
■記者紀(jì)燕玲實習(xí)生王君
“飛站”現(xiàn)象讓人心酸
張先生曾經(jīng)在廣州工作3年，在那人們把公交車到站不停的現(xiàn)象稱為“飛站”，在海口這種現(xiàn)象經(jīng)常遇見。他特別指出海府路的下洋坡站，“飛站”現(xiàn)象非常普遍。“有的公交車不進(jìn)站，乘客只好跑到綠化帶上攔車，司機也當(dāng)沒看見。”
在公司就職的章先生說，很多公交車司機嫌老人動作緩慢，直接開走。“有一次我在公交車站，看見一名大概70多歲的老人遠(yuǎn)遠(yuǎn)就朝駛來的車招手，可就在老人回頭拎包的瞬間，司機迅速將車開走了，我看著特別心酸。”章先生說，有時他還看見司機對上車詢問的老人大吼大叫，因為他是外地人，聽不懂海南話，很想幫老人卻幫不上。
公交衛(wèi)生應(yīng)引重視
劉先生特別強調(diào)了公交車的衛(wèi)生管理問題。有一次他乘坐公交車聽見靠窗的一位女孩尖叫，隨后就看見女孩從座位上跳起來換位置。他坐過去之后才明白女孩為什么尖叫：窗戶邊沿有很多小蟑螂和小蟲。劉先生說，如果能聘上獨立董事，他會讓公交集團(tuán)重視車上的衛(wèi)生問題。
張女士則認(rèn)為，海南正走在建設(shè)國際旅游島的道路上，海口作為海南迎接世界各國游客的第一窗口，其公共交通的發(fā)展應(yīng)與旅游島的定位相適應(yīng)。為此，她建議使用節(jié)能環(huán)保的公交車，盡量改用新能源汽車，使城市更環(huán)保，更符合國際旅游島的形象。
縮短發(fā)班時間
“改善優(yōu)化線路，減少繞程，適當(dāng)增加公交車數(shù)量，縮短發(fā)班時間”，這些是市民留言提出建議時較集中的方面。他們普遍認(rèn)為，公交路線太繞，導(dǎo)致出行時間過長，在路上浪費了大量時間。建議優(yōu)化線路，或通過增加換乘，使之直達(dá)快捷。也希望公交車數(shù)量及班次能適當(dāng)增加，開行時間在節(jié)假日能相應(yīng)延長。對路線合理調(diào)整，避開交通擁堵路段，提高行車效率。在上下班高峰期間增加區(qū)間高峰公交車輛。
何小姐希望海口市公交集團(tuán)的成立在出租車運管和公交運營的過程中，依據(jù)各個線路附近常住人口密度和職業(yè)調(diào)查，科學(xué)安排線路和增加或減少車輛，并加強規(guī)范化管理及有效的激勵機制，建立權(quán)責(zé)分明的管理隊伍，以此督促和提高司機的自身素質(zhì)。
市民希望“參政議政”
記者在采訪中了解到，競聘獨立董事的市民希望通過“參政議政”的方式，使海口的公交系統(tǒng)更完善，達(dá)到濱海城市的標(biāo)準(zhǔn)。
張先生說，廣州早就采取選舉普通市民當(dāng)義務(wù)監(jiān)督員的形式來完善交通系統(tǒng)，此舉也非常成功。如果自己當(dāng)選為董事，會通過親身經(jīng)歷，和公交上的乘客聊天以及網(wǎng)絡(luò)等方式搜集意見，反饋給公交公司，并監(jiān)督公交公司采取切實可行的措施。
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